سفارش تبلیغ
صبا ویژن

دنیای اینترنت
 
قالب وبلاگ
آخرین مطالب

آشنایی با تیپ‌های مختلف پژو 301


 

  • آشنایی با تیپ‌های مختلف پژو 301

    891450

    11 مرداد 1398 - 13:04

    7181 

    وب‌سایت چرخان - حامد محمدی: پژو 301 یکی از خودرو‌هایی است که به تازگی خبر ورود آن به بازار سر و زیادی به پا کرده و شاید بیشترین و پرمخاطب‌ترین خبری که از گروه خودروسازی ایران‌خودرو منتشر می‌شود، خبر مربوط به تولید آزمایشی پژو 301 و همچنین موارد مربوط به آن است.

    به گفته مسئولان ایران خودرو داخلی سازی این محصول تا 60 درصد انجام شده و برنامه آن‌ها داخلی سازی 80 درصدی این محصول خودروساز فرانسوی است و در حال حاضر با داخلی سازی حدود 60 درصد وارد خط تولید ایکاپ و ایران خودرو شده است.

    پژو 301 خودرویی است که البته در زمان حضور شرکت پژو فرانسه تا حدود 40 درصد داخلی سازی شده بود و با توجه به برنامه ریزی‌های انجام شده احتمالا در سال‌های آتی به مرز 50 تا 60 درصد داخلی سازی می‌رسید که به دلیل اتکای زیاد شریک ایرانی روی خدمات فرانسوی‌ها بود که با خروج آمریکا از برجام، این توهمات از بین رفت و خودروسازان کشورمان از جمله ایران‌خودرو به فکر اتکا به توان تولید داخلی افتادند.

    این خودرو در مرحله تولید آزمایشی با مشخصات فنی و رفاهی مختلفی در دست مونتاژ است و برای همین سعی داریم تا در این مقاله شما را با تیپ‌های این خودرو آشنا سازیم.

    پژو 301 ایرانی در دو مدل دستی و اتوماتیک به صورت ساده و آپشنال از بهمن ماه امسال تولید و در اردیبهشت ماه سال 99 وارد بازار خواهد شد.

    آشنایی با تیپ‌های مختلف پژو 301

    شباهت‌های تیپ‌های 301

    همه تیپ‌های این خودرو با پیشرانه EC5 تولید خواهند شد. این موتور در واقع نمونه بهبود یافته و بروزتر TU5 بوده و گشتاور و قدرت بهتری را در اختیار راننده قرار می‌دهد. همچنین با اصلاحاتی، مصرف سوخت EC5 نسبت به TU5 حدود 15 درصد کاهش پیدا کرده و نوسان دمای کمتری را تجربه می‌کند. حجم موتور این خودرو 1.6 لیتر، با حداکثر قدرت 115 اسب بخار و حداکثر گشتاور 150 نیوتن متر در دور موتور 4 هزار است.

    ضمناً همه تیپ‌ها دارای دو کیسه هوا، چراغ روشنایی روز LED، فرمان کمکی برقی (EPS) و تریم داخلی تمام پارچه هستند و به صورت استاندارد بر روی خودرو‌ها قرار خواهند گرفت.

    آشنایی با تیپ‌های مختلف پژو 301

    پژو 301 دستی ساده (تیپ یک)

    در ساده‌ترین مدل این خودرو نیروی موتور توسط یک گیربکس پنج سرعته دستی BE4 به چرخ‌ها منتقل می‌شود. این تیپ با رینگ فولادی و قالپاق عرضه خواهد شد و فقط شیشه‌های جلو آن دارای شیشه بالابر برقی خواهد بود!

    آینه‌های جانبی، شیشه‌های عقب و سیستم تهویه نیز به صورت دستی تنظیم می‌شوند و خبری از سیستم تهویه اتوماتیک و … وجود ندارد. سیستم صوتی پژو 301 تیپ 1 هم قابلیت پخش CD، USB و AUX را دارد و می‌توان تلفن همراه را از راه بلوتوث به آن متصل کرد. ترمز عقب هم کاسه‌ای است و ترمز ABS، EBD و BA در این نمونه دیده می‌شود.

    • رینگ فولادی 15 اینچ
    • چراغ روشنایی روز (Daylight)
    • کامپیوتر سفری
    • فرمان برقی
    • تهویه مطبوع دستی
    • 2 ایربگ
    • سیستم پخش (CD, USB, AUX)
    • گیربکس 5 سرعته دستی BE4

    آشنایی با تیپ‌های مختلف پژو 301

    آشنایی با تیپ‌های مختلف پژو 301

    پژو 301 دستی آپشنال (تیپ 2)

    این تیپ از پژو 301 همانند نمونه قبلی به گیربکس پنج سرعته BE3 مجهز شده و همانند آن دارای ترمز‌های عقب هست، ولی امکاناتی کروز کنترل، محدودکننده سرعت، رینگ آلومینیومی 15 اینچی، مانیتور لمسی، سنسور پارک عقب همراه با دوربین، کنسول میانی جلو و قابلیت اتصال مستقیم گوشی‌های آیفون به آن اضافه شده و شیشه‌های عقب و آینه‌های جانبی هم برقی هستند.

    • رینگ آلومینیومی 15 اینچ
    • چراغ روشنایی روز (Daylight)
    • فرمان برقی
    • کروز کنترل
    • مانیتور لمسی 7 اینچی (قابلیت اتصال به تلفن همراه)
    • گیربکس 5 سرعته دستی BE4

    آشنایی با تیپ‌های مختلف پژو 301

    آشنایی با تیپ‌های مختلف پژو 301

    این نمونه از لحاظ امکانات رفاهی تفاوت خاصی با نمونه فول دنده دستی ندارد، ولی از لحاظ امکانات ایمنی و مشخصات فنی یک سر و گردن بالاتر از نمونه‌های دستی قرار می‌گیرد. 301 تیپ3 دارای سیستم کنترل پایداری و هرزگردی است و دکمه آن بر روی پنل کناری روی داشبورد نصب شده است و سیستم کنترل فشار باد لاستیک هم در این نمونه دیده می‌شود. همچنین این نمونه دارای ترمز‌های عقب دیسکی هست.

    • رینگ آلومینیومی 15 اینچ
    • چراغ روشنایی روز (Daylight)
    • فرمان برقی
    • مانیتور لمسی 7 اینچی (قابلیت اتصال به تلفن همراه)
    • کروز کنترل
    • پشت سری (سر صندلی) برای صندلی‌های عقب
    • سیستم ESP
    • سیستم کنترل فشار باد لاستیک (TPMS)
    • گیربکس 6 سرعته آیسین ژاپن

    آشنایی با تیپ‌های مختلف پژو 301

    آشنایی با تیپ‌های مختلف پژو 301

    این تیپ از 301 در واقع بهترین و فول آپشن‌ترین تیپ خودرو فوق خواهد بود و به امکانات و تزئینات بیش‌تری نظیر آینه‌های جانبی تاشو برقی، سانروف، رینگ‌های تراش خورده آلومینیومی جدید، سیستم تهویه دستی الکتریکی و تزیینات کابین با طرح پیانیویی مجهز خواهد بود. سر اگزوز استیل و نمد کاپوت و آینه‌های جانبی جدید از نقاط تمایز این خودرو با تیپ 3 این خودرو است.

    • رینگ آلومینیومی 15 اینچ دو رنگ (مشکی نقره ای)
    • چراغ روشنایی روز (Daylight)
    • 4 ایربگ
    • تنظیم صندلی راننده به صورت برقی در 6 جهت
    • فرمان برقی
    • آینه تاشو برقی
    • کروز کنترل
    • سانروف برقی دوحالته
    • سیستم تهویه اتوماتیک
    • مانیتور لمسی 7 اینچی (قابلیت اتصال به تلفن همراه)
    • سیستم ESP
    • سیستم کنترل فشار باد لاستیک (TPMS)
    • گیربکس 6 سرعته آیسین ژاپن

    البته امکانات و تجهیزات ذکر شده قطعی نیستند و امکان تغییر آ‌ن‌ها توسط شرکت سازنده وجود دارد.


20 خودروی قدیمی که هنوز هم در دنیا مشتری دارند


 

  • 20 خودروی قدیمی که هنوز هم در دنیا مشتری دارند

    891482

    10 مرداد 1398 - 12:08

    10930 

    برترین‌ها: در کشور‌های پیشرفته غربی و شرقی، عمر مفید خودرو‌ها تنها 5 سال بوده و بعد از آن باید به دنبال خرید خودرویی جدید و بروز باشید. پیشرفت فناوری‌ها و مهندسی تولیدکنندگان خودرو عاملی برای توسعه و ساخت محصولاتی با کیفیت شده و به همین علت باید گفت که خودرو‌های جدید، بروزتر، سریع‌تر و آینده نگرانه‌تر هستند؛ بنابراین مردم اشتیاق زیادی به خرید محصولات جدید داشته و کمتر به خودرو‌های قدیمی توجه می‌کنند.

    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

    اما هنوز هم بعضی از خودرو‌ها طرفداران زیادی داشته و برخی از مردم خرید خودرو‌های قدیمی را ترجیح می‌دهند. به این ترتیب ما تصمیم گرفتیم که 20 خودروی قدیمی محبوب را به شما معرفی کنیم. محصولات لیست ما سن و سالی بیش از 10 سال داشته و برخی از آن‌ها بیش 15 سال سن دارند؛ اما هنوز هم در کشور‌هایی مانند ایالات‌متحده آمریکا و در سال 2019 خرید و فروش می‌شوند.

    استون‌مارتین رپید (Aston Martin Rapide)

    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

    در سال 2010 کمپانی استون‌مارتین تولید مدل چهار درب رپید را آغاز کرد. اکنون پس از گذشت 9 سال هنوز هم این خودرو قدرتنمایی کرده و بدون تغییرات زیادی به فروش می‌رسد. رپید هنوز هم با استفاده از پلتفرم VH Gen 3 تولید شده و هیچ مشکلی ندارد. مدل AMR رپید از پیشرانه‌ای با توان 580 اسب‌بخار استفاده کرده و توان فنی آن را می‌توان با برخی از خودرو‌های برقی جدید و بروزِ امروزی مقایسه کرد. اما این چیزی از ارزش‌های رپید کم نکرده و ظاهر جذاب و تکامل یافته آن را باید ستایش کرد. رپید سدانی فوق‌العاده از کمپانی استون‌مارتین برای تمام دوران است.


    فورد تاروس (Ford Taurus)

    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

    کمپانی فورد در سال 2020 رسما با مدل تاروس خداحافظی کرده و ظاهرا تاروس در برابر شاسی‌بلند‌های مختلف بازار و میل کمپانی فورد به ساخت کراس‌اوور‌های جدید ناتوان و بی‌بضاعت بوده است. تاروس بدون هیچ تغییری در طول سال‌های گذشته به تولید رسید. تاروس در این مدت براساس همان پلتفرمی ساخته شد که در جریان نمایشگاه خودروی دیترویت 2009 معرفی شده بود. کمپانی فورد در سال 2013 اقدام به بروزرسانی پلتفرم مذکور کرد؛ اما تاروس مثل سابق به تولید رسیده و امروزه می‌توان تعدادی از آن‌ها را در نمایشگاه‌ها و فروشگاه‌های کمپانی فورد مشاهده کرد.


    لکسوس جی‌ایکس (Lexus GX)

    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

    کمپانی لکسوس بدون هیچ تغییری و حدود 10 سال است که مدل جی‌ایکس را تولید می‌کند. جی‌ایکس در سال 2018 فروش بسیار بدی را تجربه کرد و کمپانی لکسوس تنها موفق به تولید 26 هزار دستگاه جی‌ایکس شد. مدل 2020 لکسوس جی‌ایکس کمی بروزرسانی شده؛ ولی باطن آن مانند 10 سال پیش بوده و هنوز هم باید آن را خودرویی قدیمی دانست. جی‌ایکس جز معدود کراس‌اوور‌های بازار و نسبتا بزرگ بوده و امروزه در کنار مدل ال‌ایکس به فروش می‌رسد.


    لوتوس اوورا (Lotus Evora)

    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!
    لوتوس اوورا در سال 2010 به عنوان جایگزنی مناسب برای مدل‌های الیزه و اکسیج معرفی شده و تمام ویژگی‌های مدل‌های مذکور را داشت. نسخه اولیه اوورا پیشرانه 3.5 لیتری V6 و ساخته شده توسط کمپانی تویوتا داشت و توان آن 276 اسب‌بخار بود. کم‌کم لوتوس پیشرفته‌هایی کرده و در نهایت قدرتمندترین نسخه اوورا به پیشرانه GT430 با قدرت 430 اسب‌بخار مجهز شد. در حال حاضر مدل جدید اوورا جی‌تی با توان 416 اسب‌بخار و در کشور‌های آمریکا و کانادا به فروش می‌رسد.


    رولزرویس گوست (Rolls-Royce Ghost)

    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

    رولزرویس گوست را باید نهایت ظرافتِ یک خودروساز فوق‌العاده دانست؛ اما ما رولزرویس را به دلیل عدم بروزرسانی مدل گوست مقصر می‌دانیم! گوست در نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2009 معرفی شد و اندکی بعد به تولید رسید. رولزرویس از آن زمان تاکنون هیچ تغییری در مدل گوست ایجاد نکرده و فقط در سال‌های 2011 و 2014 اقدام به بروزرسانی ظاهری و.. آن کرده و به این ترتیب تمام مدل‌های گوست را باید مانند نسخه اولیه آن‌ها دانست!


    تویوتا 4 رانر (Toyota 4Runner)


    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

    اکنون نسل پنجم تویوتا 4 رانر به تولید می‌رسد. 4 رانر در نمایشگاه خودروی تگزاس به آمریکایی‌ها معرفی شد و از سال 2010 تاکنون در ایالات‌متحده آمریکا به فروش می‌رسد. ظاهر 4 رانر در سال 2013 اندکی تغییر کرد و نسخه TRD Pro 4 رانر هم به تولید رسید. ولی با گذشت سال‌های دراز هنوز 4 رانر هیچ تغییر بزرگی نسبت به نسخه اولیه خود نداشته است.


    دوج جورنی (Dodge Journey)

    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

    دوج سابقه‌ای طولانی در تولید خودرو‌های قدیمی داشته و به همین علت باید گفت که مدل جورنی آخرین خودروی کمپانی دوج در لیست ما نیست! جورنی در سال 2007 و در نمایشگاه خودروی فرانکفورت معرفی شد. جورنی تا سال 2009 در ایالات‌متحده آمریکا فروخته نشد. این محصول تغییرچندانی نسبت به نسخه اولیه خود نداشته و فقط در سال 2011 جلو پنجره، فرمان و سیستم تعلیق آن بروزرسانی شده‌اند. در سال 2017 دوج مدل Crossroad Plus خودروی جورنی را معرفی کرد؛ اما باز هم جورنی هیچ تفاوتی نسبت به نسخه اولیه خود نداشت.


    فورد فلکس (Ford Flex)

    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!
    کمپانی فورد به تازگی طیف جدیدی از محصولات شاسی‌بلند را به تولید رسانده است. اما فراموش نکنید که فورد فلکس هنوز هم وجود دارد! فلکس در سال 2007 و در نمایشگاه خودروی نیویورک معرفی شد و فورد برای اولین بار در فرایند ساخت خودروی مذکور از پلتفرم D4 استفاده کرد. بعد‌ها مهندسان فورد پلتفرم فلکس را تغییر داده و از آن برای ساخت مدل تاروس و اکسپلورر استفاده شد. فلکس در طول سال‌های گذشته تغییرات زیادی نداشته و تنها در سال 2014 بخشی از بدنه، ظاهر و فضای کابین آن بروزرسانی شده است.


    نیسان 370 زِد (Nissan 370Z)


    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!


    نیسان 370 زِد بازار را رها نکرده و هنوز هم به فروش می‌رسد. کمپانی نیسان مدل رودستر 370 زِد را برای سال 2020 معرفی کرده و نسخه‌ای ویژه و خاص از محصول فوق‌العاده خود را در سال 2019 عرضه کرده است. ولی باید توجه داشت که 370 زدِ بروزرسانی‌های زیادی دریافت نکرده و هنوز هم با همان مشخصات قبلی به فروش می‌رسد.


    نیسان جی‌تی – آر (Nissan GT-R)

    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

    اکنون نزدیک به 10 سال است که نیسان جی‌تی - آر در بازار ایالات‌متحده آمریکا حضور داشته و هنوز هم به عنوان سوپراسپرتی قدرتمند در نمایشگاه‌های خودرو حضور دارد. نیسان جی‌تی - آر تغییرات مختلفی را تجربه کرده و مدل 2020 آن به پیشرانه 565 اسب‌بخاری مجهز شده و توان آن تنها 85 اسب‌بخار بیشتر از مدل 2009 است! البته نسخه‌هایی خاص از نیسان جی‌تی - آر مانند مدل نیسمو با قدرت 600 اسب‌بخار تولید شده‌اند. اما شاسی، پیشرانه و گیربکس خودروی مذکور هیچ تغییر خاص و قابل توجهی نکرده است. قیمت جی‌تی - آر در سال 2009 حدود 44 هزار دلار بود؛ اما برای خرید آن در سال 2019 باید حدود 114 هزار دلار پرداخت کرد.


    دوج چلنجر (Dodge Challenger)20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

    چلنجر فعلی در سال 2008 و با استفاده از شاسی قدیمی Chrysler LX به تولید رسید. ولی باید توجه داشت که استخوان‌های پیر و قدیمی هرگز از جذابیت‌های چلنجر کم نکرده‌اند و دوج در سال 2018 بیش از 66 هزار چلنجر را به فروش رسانده است. چلنجر در انواع مختلفی به تولید رسیده و از آن جمله باید به نسخه‌های 707 و 840 اسب‌بخاری آن اشاره کرد.


    تویوتا لندکروزر (Toyota Land Cruiser)

    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

    لندکروزر هم مانند لکسوس LX و GX بوده و با تغییرات کمی نسبت به سال‌های گذشته به فروش می‌رسد. لندرکروزر J200 در سال 2007 به عرصه رقابت‌ها پا گذاشت و اندکی بعد به تولید انبوه رسیده و با استقبال زیادی مواجه شد. استقبال از لندکروزر بسیار زیاد بود و امروزه می‌توان لندکروزر را یکی از قدیمی‌ترین شاسی‌بلند‌های کمپانی تویوتا دانست. لندکروزر در میان تمام خودرو‌های موجود در لیست ما یک شگفتی بوده و نسبت به سایر خودرو‌های مذکور کمترین بروزرسانی را در طول 11 سال اخیر دریافت کرده است.


    تویوتا سکویا (Toyota Sequoia)

    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

    امروزه SUV‌ها و کراس‌اوور‌ها بسیار پرطرفدار بوده و به همین دلیل است که تویوتا هنوز تولید و فروش مدل سکویا را بدون هیچ تغییر خاصی نسبت به سال 2008 ادامه می‌دهد. سکویا تغییر زیادی نکرده و اخیرا تویوتا نسخه TRD Pro آن را با جلوپنجره جدید، سیستم تعلیق متفاوت و... عرضه کرده است.


    دوج گرند کاروان (Dodge Grand Caravan)

    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!
    چلنجر و جورنی در لیست ما تنها نبوده و دوج گرند کاروان در کنار آنهاست. نسخه 2019 خودروی مذکور از پلتفرم مدل 2007 کمپانی دوج استفاده کرده و هیچ تفاوت چشمگیری نسبت به دوج کاروانِ نمایشگاه خودروی دیترویت 2007 ندارد! در سال 2011 کمپانی دوج به سراغ بدنه و کابین کاروان رفت و جزئیات آن را کمی تغییر داد. در این خودرو از پیشرانه 3.6 لیتری V6 به همراه گیربکسی شش سرعته و اتوماتیک استفاده شده و فروش آن تا سال 2020 ادامه خواهد داشت.


    تویوتا توندرا (Toyota Tundra)

    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

    احتمالا تویوتا در سال 2021 نسخه جدید توندرا را معرفی خواهد کرد. ولی در حال حاضر ما باید از همان پیکاپ مدل 2007 استفاده کرده و دلخوش به تغییرات اندکِ نسخه‌های مختلف توندرا باشیم. نسل دوم توندرا در نمایشگاه خودروی شیکاگو و در سال 2006 معرفی شد. از آن زمان تاکنون تویوتا توندرا بروزرسانی‌های‌مختلفی را دریافت کرده است. برای مثال کمپانی تویوتا در سال 2010 از پیشرانه 4.6 لیتری V8 در توندرا استفاده کرده و نسخه‌هایی مانند 1794 Edition و TRD Pro را به تولید رساند. با این حال توندرا مانند سابق بوده و از نظر عملکرد و... تفاوت چندانی با نسخه سال 2007 ندارد.


    لکسوس ال‌ایکس (Lexus LX)

    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

    لکسوس ال‌ایکس را باید همانند مدل جی‌ایکس، یک دایناسور جذاب دانست! شاسی‌بلند مذکور از سال 2007 تولید شده و نسل سوم آن در نمایشگاه خودروی شیکاگو معرفی شده بود. در آن زمان ما شاهد افزوده شدن جلوپنجره جدید، چراغ‌هایی متفاوت و... بودیم و به غیر از این‌ها چیز دیگری به لکسوس ال‌ایکس افزوده نشده و تفاوت چندانی نسبت به مدل‌های پیشین خود ندارد.


    مازراتی گرن‌توریزمو (Maserati GranTurismo)

    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

    مازراتی در سال 2007 گرن‌توریزمو را معرفی کرد. خودروی مذکور برای اولین‌بار در نمایشگاه خودروی ژنو و به همراه پیشرانه 4.2 لیتری V8 با توان 400 اسب‌بخار معرفی شد. اکنون بیش از 10 سال از آن زمان گذشته و گرن‌توریزمو از پیشرانه‌ای 4.7 لیتری V8 با توان 454 اسب‌بخار استفاده می‌کند. ولی پلتفرم گرن‌توریزمو هیچ تفاوتی نسبت به سال 2007 نداشته و هنوز هم مانند گذشته است.


    نیسان فرانتیر (Nissan Frontier)

    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

    نیسان فرانتیر یکی از قدیمی‌ترین خودرو‌های موجود در لیست ما است. نسل فعلی فرانتیر در سال 2005 و در نمایشگاه خودروی دیترویت معرفی شده و از آن زمان تاکنون، چند بروزرسانی ساده مانند جلوپنجره جدید و... را دریافت کرده است. به طور کلی نیسان فرانتیر فعلی هیچ تفاوتی نسبت به 15 سال گذشته ندارد!


    شورلت اکسپرس (Chevrolet Express)

    20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

    اکسپرس از سال 1995 تاکنون به تولید رسیده و در طول 25 سال گذشته هیچ تغییر قابل توجه و متمایزی نسبت به نسخه اولیه خود نداشته است. این محصول در سال 2003 چهره جدیدی به خود گرفت و کمی امروزی شد.


    فورد سری ئی (Ford E-Series)20 خودروی قدیمی که هنوز هم مشتری دارند!

    از نظر فورد سری‌ئی مانند سال 1992 فروش نداشته و به همین دلیل چند کامیونت جدید را جایگزین آن کرده است. اما فورد هنوز هم تولیدِ سری ئی را ادامه داده و از همان پلتفرم سال 1992 استفاده می‌کند. امروزه برای خرید سری‌ئی باید حدود 32 هزار دلار پرداخت کرد.

    منبع: motor1


با ماه‌نورد آپولو آشنا شوید؛ اولین خودروی فضایی


 

  • با ماه‌نورد آپولو آشنا شوید؛ اولین خودروی فضایی

    892409

    12 مرداد 1398 - 12:35

    4659 

    برترین‌ها: در ساعت 20:17:40 روز 20 ژوئیه 1969، ماژول قمری آپولو معروف به عقاب برروی سطح کره ماه قرار گرفت. در داخل ماژول آپولو، نیل آرمسترانگ و باز آلدرین قرار گرفته و خود را برای کشف چیزی که آلدرین آن را ویرانه باشکوه نامیده بود؛ آماده می‌کنند. آرمسترانگ نخستین انسان در تاریخ بشر بود که برروی سطحی به غیر از زمین قرار گرفته و نام او برای همیشه در تاریخ بشریت جاودانه شد. اکنون 50 سال از آن عصر تاریخی گذشته و آخرین حضور انسان برروی ماه به اواخر سال 1972 و ماموریت فضایی آپولو 17 باز می‌گردد. پس از ماموریت مذکور دیگر انسان پا برروی کره ماه نگذاشت و تحقیقات جدید در ایستگاه فضایی بین‌اللملی انجام شد.

    با ماه نورد آپولو آشنا شوید: اولین خودروی فضایی!

    اما درست به همان اندازه که فرود انسان برروی کره ماه بسیار جالب و شگفت‌انگیز بود؛ استفاده از اولین خودروی ماه‌نورد جهان توسط فضانوردان برای کشف عجایب کره ماه بسیار با اهمیت است. اولین ماه‌نورد در سال 1971 در ماموریت آپولو 15 حضور داشت. اندکی بعد در ماموریت آپلو 16 از آن استفاده شد و در نهایت شاهد حضور چشمگیر و موثر ماه‌نورد در ماموریت آپولو 17 بودیم. اما سوال این است که نخستین خودروی فضایی بشر چه ویژگی‌هایی داشت؟ برای پاسخ به این سوال با برترین‌ها همراه شوید.

    چهره ساده و مشخص؛ ذاتِ عجیب و غریب

    با ماه نورد آپولو آشنا شوید: اولین خودروی فضایی!

    ماه‌نورد (LRV) از نظر فنی و ظاهری مانند یک خودرو بوده و چهار چرخ و دو صندلی داشت. گلگیر‌ها روی چرخ‌ها را گرفته و از برخواستن گرد و غبار جلوگیری می‌کردند.

    سیستم تعلیق دو تکه بود و به طور کلی از نظر ظاهری کاملا شبیه به یک خودروی معمولی بود. البته برخی از مشخصات ظاهری ماه نورد با خودرو‌های معمولی متفاوت بوده و استفاده از پوشش آلومینیوم را برروی نقاطی از بدنه آن شاهد بودیم. همچنین ماه‌نورد پدال و فرمان نداشته و اهرمی T شکل به فضانوردان کمک می‌کرد که کنترل سرعت، چرخش و ترمز آن را در اختیار بگیرند.

    ماه نورد چهار چرخ داشت؛ اما به جای استفاده از لاستیک‌های معمول، از لاستیک‌هایی شبکه‌ای و فلزی که با استفاده از سیم‌های آلومینیومی ساخته شده بودند؛ استفاده شده و آج‌های کوچک تیتانیوم با ظاهر V شکل خود به تردد بی‌نقص ماه نورد برروی سطح کره ماه کمک می‌کردند. چرخ‌ها مانند لاستیک‌های معمولی و پر شده از هوا عمل نکرده و تاثیر آن‌ها را نداشتند؛ اما به لطف تسمه‌های وِلکرو فضانوردان برروی صندلی نگاه داشته شده و از ایمنی کافی برخوردار بودند.

    با ماه نورد آپولو آشنا شوید: اولین خودروی فضایی!


    تنها یک اسب‌بخار

    مهندسان فضایی برای اطمینان از اینکه ماه‌نورد از روی سطوح ناهموار عبور کرده و مشکلی به وجود نمی‌آورد؛ برای هر چرخ پیشرانه‌های الکتریکی DC نصب کرده‌اند؛ بنابراین ماه‌نورد یک خودروی برقی چهار چرخ متحرک بود؛ اما برخلاف بسیاری از خودرو‌های برقی مدرن، اصلا قدرتمند نبود. هر پیشرانه 0.25 اسب‌بخار قدرت داشت و نیرو از طریق جعبه دنده سیکلوئید با نسبت 80:1 به چرخ‌ها منتقل شده و حداکثر سرعت ماه نورد را به 14 کیلومتر در ساعت می‌رساند.

    با ماه نورد آپولو آشنا شوید: اولین خودروی فضایی!

    ماه‌نورد برخلاف خودرو‌های برقی مدرن، قابل شارژ نبود. برای تامین برق از دو باتری با جنس روی و نقره به وزن 54 کیلوگرم استفاده می‌شد. حجم انرژی ذخیره شده 8.7 کیلووات ساعت بود و برد ماه‌نورد هم تنها 90 کیلومتر تخمین زده شده است. نکته جالب اینجاست که هر کدام از چرخ‌ها توان چرخش داشته و در مجموع شعاع گردش ماه‌نورد را به 3 متر می‌رسانند.


    از هر نظر جمع‌و‌جور

    با ماه نورد آپولو آشنا شوید: اولین خودروی فضایی!

    ماژول آپولو فضای کمی داشت؛ بنابراین باید ماه‌نورد در ابعادی کوچک طراحی می‌شد. به همین علت ماه‌نورد بیش از 3 متر طول نداشت و وزن آن هم تنها 210 کیلوگرم بود. با این حال ماه‌نورد توان حمل 490 کیلوگرم را داشت که این میزان بیش از دو برابر وزن آن بود. علاوه‌بر‌این برد پیمایشی ماه‌نورد حدود 90 کیلومتر تخمین‌زده شد؛ اما ناسا به دلیل احساس خطر و امکان خرابی ماه‌نورد، برد آن را تنها 7.6 کیلومتر کرده و به این ترتیب به فضانوردان فرصت داد که در صورت خرابی ماه‌نورد خود را به سرعت به ماژول فضایی برسانند.

    فضانوردان به شکل دستی ماه‌نورد را هدایت کرده و سیستم ناوبری ساده‌ای در داخل ماه‌نورد وجود داشت که موقعیت ماژول و جهت درست حرکت را به آن‌ها نشان می‌داد. ماه‌نورد در سه ماموریت آخر آپولو حضور داشت؛ ولی هرگز خیال فضانوردان را راحت نکرد و لحظات نگران کننده‌ای را به وجود آورد. مشکل این بود که گرد و غبار ماه، مانع خنک شدن سیستم باتری‌ها شده و در یکی از ماموریت‌ها گلکیر ماه‌نورد شکست و مشکلات را افزایش داد. در مجموع ماه نورد نیاز به تعمیرات اساسی داشت و نتوانست از پس ماموریت‌های خود برآید.


    66.2 میلیون دلار هزینه برای ساخت هر ماه‌نورد

    با ماه نورد آپولو آشنا شوید: اولین خودروی فضایی!

    بوئینگ و جنرال‌موتورز شرکای مشترک ناسا در پروژه ساخت ماه‌نورد بودند. در سال 1969 برای تمام ماه‌نورد‌های ساخته شده؛ قیمتی معادل با 38 میلیون دلار در نظر گرفته شد و در سال 2019 این رقم معادل با 265 میلیون دلار است. چهار ماه‌نورد ساخته شد؛ اما سه دستگاه از آن‌ها به ماه رفته و هنوز نمونه دیگری از آن‌ها برروی زمین قرار داشته و تاکنون ماه را ندیده است. ماه‌نورد‌های مذکور در مجموع 91.7 کیلومتر را طی کردند.

    منبع: motor1


شکار نزدیک‌ترین «اَبَر زمین»


 

  • شکار نزدیک‌ترین «اَبَر زمین»

    892468

    13 مرداد 1398 - 08:14

    4182 

    روزنامه همشهری: ناسا اخیرا اعلام کرده سیاره‌ای را در فاصله‌ای نسبتا نزدیک با منظومه شمسی پیدا کرده که احتمال پیدا کردن آب مایع و گونه‌ای از حیات در آن بسیار بالاست. سیاره «GJ357d» که فقط 31 سال نوری از زمین فاصله دارد، سطح سنگی دارد، دما و شرایط فیزیکی‌اش نیز به آنچه در زمین دیده شده، نزدیکی بیشتری دارد. این نزدیک‌ترین سیاره فراخورشیدی است که تا به حال کشف شده است.

    سیاره زمین‌مانند در نزدیکی ما

    سیاره GJ357d بخشی از یک منظومه خورشیدی است که با منظومه ما حدود 31 سال نوری فاصله دارد. در این منظومه 3 سیاره دور یک کوتوله تیپ M می‌گردند. این سیاره هر 55 روز یک‌بار دور ستاره اصلی می‌گردد و حدود 22 درصد بزرگ‌تر از زمین است و 80 درصد جرم آن از کره محل زندگی ما بیشتر است. به همین‌خاطر در گروه ابرزمین‌ها قرار می‌گیرد. فاصله‌اش از ستاره مادر نیز 11 برابر فاصله عطارد (نزدیک‌ترین سیاره به خورشید در منظومه ما) است. دانشمندان می‌گویند این ستاره مادر 40درصد خنک‌تر از خورشید ماست.

    شکار نزدیک‌ترین «اَبَر زمین»

    شکارچی سیارات

    به گزارش همشهری، سامانه «تس» یا «ماهواره نقشه‌بردار فراخورشیدی گذران» یک تلسکوپ فراخورشیدی ساخت ناساست که وظیفه‌اش رصد منظومه‌های فراخورشیدی است؛ یعنی مجموعه سیاره‌هایی که خارج از منظومه خورشیدی ما قرار دارند و به دور یک ستاره می‌گردند. این تلسکوپ همین چند روز پیش، یک مجموعه سیاره دیگر کشف کرد که شرایط مشابهی داشتند و به‌نظر می‌رسید بتوان نشانه‌هایی از حیات در آن‌ها نیز پیدا کرد. این مجموعه سیاره‌ها در فاصله 70 سال نوری از منظومه خورشیدی قرار داشتند.

    این سامانه که لقب «شکارچی سیارات» را برایش انتخاب کرده‌اند، از 4 دوربین تشکیل شده که می‌تواند با کمک آن، دست‌کم 85 درصد از کره آسمان اطرافش را ببیند. شکارچی می‌تواند مناطق اطرافش را تا فاصله کمتر از 300 سال نوری رصد کند.

    دانشمندان به‌دنبال آدم فضایی‌ها؟!

    زمانی که از وجود حیات در سیاره‌های دیگر صحبت به میان می‌آید، انتظار بسیاری، دیدن موجوداتی شبیه آنچه در فیلم‌های علمی- تخیلی دیده می‌شود، است. اما دیدگاه دانشمندان فضایی عمدتا با این نگاه فرق می‌کند. حتی زمانی که صحبت از جست‌وجوی حیات در مریخ به میان می‌آید، آن‌ها عمدتا دنبال «نشانه‌هایی از حیات» ولو در مقیاس سلولی و ریز و حتی در گذشته این سیاره هستند. در مورد سیارات فراخورشیدی نیز آنچه دانشمندان دنبالش هستند، لزوما حیات هوشمند، مشابه آنچه در زمین وجود دارد، نیست.

    هرچند این احتمال همیشه وجود دارد که چنین موجودات هوشمندی در یک کهکشان دیگر وجود داشته باشند، آن‌ها دنبال شرایطی هستند که می‌تواند میزبان حیات باشد یا دست‌کم برای زندگی آینده بشری که سودای فتح سیارات را دارد، دردسر‌های کمتری ایجاد کند.

    گردش در منطقه زندگی

    شکار نزدیک‌ترین «اَبَر زمین»

    تا به حال سیاره‌های زیادی کشف شده که دانشمندان احتمال می‌دهند در برخی از آن‌ها حیات وجود داشته باشد. از زمان پرتاب «تس» نیز سیاره‌های جدیدی کشف شده که احتمالا می‌تواند نشانه‌هایی از حیات را داشته باشد. در میان سیاره‌هایی که دور ستاره GJ 357 می‌گردند، فقط یکی از آنها، یعنی همین مورد کشف شده در «منطقه زندگی» قرار گرفته است؛ جایی که به‌دلیل فاصله‌اش از ستاره اصلی دمای مناسبی برای رشد گونه‌های احتمالی حیات در آن وجود دارد.

    منطقه زندگی درباره هر منظومه ستاره‌ای متفاوت است، اما در مورد این منظومه، در منطقه‌ای قرار گرفته که حدودا تا ستاره مرکزی 30 میلیون کیلومتر فاصله دارد. دلیل دیگری که احتمال وجود حیات و آب را در این سیاره تقویت می‌کند، وجود یک اتمسفر رقیق دور آن است. این جو باعث می‌شود موادی مثل آب بتوانند روی سطح آن برای مدت بیشتری باقی بمانند.

    در سیاره‌ها و قمر‌های دیگر، به‌دلیل نبود اتمسفر یا جو عملا حفاظی در برابر مایعات یا مواد دیگر وجود ندارد. البته برخی از دانشمندان که اسم این سیاره را «زمین داغ» گذاشته‌اند، احتمال وجود گونه‌ای از حیات را در اینجا منتفی می‌دانند، اما به‌هرحال، به مطالعه ویژگی‌های سیاره علاقه‌مند هستند.


لِگو تکنیک؛ مهندسی خودرو در دنیای اسباب‌بازی


 

  • لِگو تکنیک؛ مهندسی خودرو در دنیای اسباب‌بازی

    892309

    12 مرداد 1398 - 09:19

    3953 

    روزنامه جام‌جم: حتما بار‌ها کلمه «لِگو» به گوشتان خورده است. تصور عموم از لگو، قطعات پازلی خانه‌سازی با شمایل کاملا کلیشه‌ای مکعبی به همراه زائده‌های دایره‌شکل است که در رنگ‌های مختلف ساخته می‌شود و از محبوب‌ترین انواع اسباب‌بازی‌های خلاقانه برای کودکان به‌شمار می‌رود.

    اما حقیقت امر این است که لِگو شرکت اسباب‌بازی‌ساز مشهور دانمارکی با بیش از نیم‌قرن سابقه است که به صورت تخصصی به تولید انواع و اقسام پازل‌های خلاقانه می‌پردازد. این شرکت محصولات خود را در سری‌های متفاوتی طبقه‌بندی کرده که هر مشتری بنا به سلایق و روحیاتش بتواند از این محصولات بهره ببرد. از سری «آرشیتکچر» که شامل پازل‌های بزرگ و کوچک از بنا‌های مشهور در سطح جهان است و مورد توجه علاقه‌مندان به معماری قرار می‌گیرد تا سری‌هایی مثل «استاروارز» که مختص داستان‌های جنگ ستارگان است، «سیتی» برای کودکان و نوجوانانی که به ساختن شهر خودشان علاقه دارند، «کریتور» که محصولات خلاقانه و جالبی را پوشش می‌دهد و ده‌ها سری محصولات دیگر روی خط تولید این برند قرار دارد.

    مهندسی خودرو در دنیای اسباب‌بازی

    اما «تکنیک» یکی از سری‌های پرطرفدار لگو است که با توجه به سبک و سیاق مهندسی و متفاوتش، محبوبِ دلِ کودک، نوجوان و حتی بزرگسالان واقع شده است. در این نوشتار به بررسی سری تکنیک لگو می‌پردازیم.

    تاریخچه و رسالت

    تولید و عرضه محصولات سری تکنیک شرکت لگو 42 سال پیش یعنی در سال 1356/ 1977 کلید خورد. این ست‌ها که ابتدا تحت عنوان «تکنیکال لگو» نامگذاری می‌شدند و از سال 1361/ 1982 تاکنون با نام فعلی در بازار حضور دارند، از نظر ساختار کلی پیچیدگی‌های بیشتری نسبت به دیگر محصولات لگو دارند و این شرکت چاشنی عملکرد‌های مختلف را نیز برای محصولات این سری درنظر گرفته تا لگو تکنیک برای علاقه‌مندانش از هر بازه سنی جذاب و خواستنی باشد.

    برای مثال در بسیاری از محصولات لگو تکنیک شاهد سیستم‌های مکانیکی پیشرفته‌ای همچون گیربکس، دیفرانسیل، جک‌های نیوماتیکی و... هستیم که این مساله در قشر نوجوان موجب افزایش خلاقیت و دید مهندسی تا حد بسیار خوبی می‌شود. به همین خاطر بسته‌های محصولات لگو تکنیک مملو از چرخ‌دنده‌ها، پین‌ها، سازه‌های تیرمانند و... هستند تا به کمک آن‌ها بتوانید یک مدل کاملا مهندسی‌شده را خلق کنید.

    خلاقیت به سبک تکنیک!

    اما کمی از نکات جالب و خلاقانه‌ای که در این ست‌ها می‌بینیم، صحبت کنیم. همان‌طور که گفته شد، محصولات لگوتکنیک مملو از خلاقیت‌ها و عملکرد‌های مهندسی هستند. به طوری که اگر کودکی کم سن و سال و علاقه‌مند به آشنایی با مباحث فنی با دقت کافی به ساخت این ست‌ها بپردازد، مطمئنا اطلاعات زیادی در زمینه عملکرد سامانه‌های مهندسی‌شده به دست خواهد آورد.

    برای مثال در بسیاری از ست‌های ماشین سنگین لگو تکنیک شاهد بهره‌گیری از سیستم انتقال قدرت کامل شامل مواردی مثل گاردان، دیفرانسیل و... هستیم و در بسیاری از ست‌های ماشین سنگین و خودرو‌های آفرودی نیز سیستم تعلیق کامل با عملکردی مشابه نمونه‌های واقعی را می‌بینیم. در برخی ست‌های گران‌قیمت‌تر و پیچیده‌تر نیز مکانیسم‌های مختلفی از تسمه نقاله در ستی مثل 42055 گرفته تا گیربکس، کمپرس در کامیون‌ها و... به کار رفته است.

    اما نکته جالب در مورد ست‌های لگو تکنیک این است که برخی از آن‌ها دارای قابلیتی تحت عنوان «پاور فانکشن» هستند. اگر در مشخصات فنی یا روی جعبه یک ست تصویر مخصوص پاور فانکشن نقش بسته باشد، این یعنی محصول مد نظر دارای یک یا چند قابلیت الکترونیکی است. برای مثال در برخی ست‌ها شما شاهد سیستم کنترل از راه دور به وسیله رادیو کنترل هستید و مثلا در ستی مثل کد 42043 که یک کامیون مرسدس بنز است، سیستم‌های نیوماتیک بادی و کمپرس محفظه بار آن به وسیله موتور الکتریکی کار می‌کند.

    همچنین برخی ست‌هایی که فاقد کیت الکترونیکی هستند را نیز می‌توانید با تهیه یک کیت الکترونیکی اضافه بر بسته‌بندی محصول خریداری شده، یک ست ساده را هم مجهز به پاور فانکشن و عملکرد‌های الکتریکی و به طور کلی «آپگرید» کنید.

    مهندسی خودرو در دنیای اسباب‌بازی

    چگونه ساخته می‌شوند؟

    در جعبه محصولات لگو تکنیک، چند بسته‌بندی پلاستیکی متفاوت وجود دارد که شامل قطعات ریز و درشت مورد نیاز برای ساخت پازل مدنظر هستند. همچنین یک یا دو دفترچه راهنمای مونتاژ، یک برگه استیکر و در برخی موارد بروشور‌های جداگانه و... نیز در این بسته‌بندی‌ها قرار دارند. البته لازم به ذکر است در بسیاری از ست‌های سنگین و پرقطعه لگو تکنیک، فرآیند ساخت به صورت مرحله‌ای تدوین شده و بسته‌بندی‌های مختص هر مرحله به طور جداگانه شماره‌گذاری یا در ست‌هایی مثل پورشه 911 نارنجی رنگ در جعبه‌های کوچک‌تری قرار گرفته‌اند.

    دفترچه‌های راهنمای مونتاژ این محصولات بسته به تعداد قطعات قرار گرفته در بسته‌بندی و پیچیدگی هر ست، تعداد صفحات مختلفی دارند و در ست‌های پیچیده فراتر از 500 صفحه هم می‌روند. اما نکته جالب در مورد این دفترچه‌ها این است که لگو برای ارائه روش مونتاژ هر ست در هیچ یک از مراحل از کلمه استفاده نکرده و تنها در برخی موارد برای واضح و روشن‌شدن تفاوت برخی قطعات شبیه به هم از عدد استفاده کرده است.

    به این ترتیب حتی اگر ذره‌ای به زبان انگلیسی تسلط نداشته باشید، تنها با اطلاع از اعداد انگلیسی می‌توانید این ست‌ها را مونتاژ و آماده کنید. تمام مراحل به ریز‌ترین حالت ممکن در دفترچه توصیف شده و اگر با دقت به عملیات مونتاژ بپردازید، درصد خطای شما بسیار کم خواهد بود. البته لازم به ذکر است که در برخی موارد نیز خطا‌هایی در دفترچه‌های انواع محصولات لگو (چه تکنیک و چه دیگر ست‌ها) به چشم می‌خورد که حتی در این موارد هم اگر کمی حواس‌تان را بیشتر جمع کنید، دچار مشکل نخواهید شد.

    مهندسی خودرو در دنیای اسباب‌بازی

    چه محصولاتی؟!

    تاکنون در این 30 و اندی سال، بیش از 600 ست متفاوت در این سری تولید شده که هرکدام از آن‌ها سبک و سیاق خاص خود و خلاقیت‌های منحصر به فردی داشته‌اند. از انواع خودرو‌های سوپر اسپرت مثل فراری اف-40 گرفته تا ماشین‌های سنگین، ماشین‌آلات معدنی، ماشین‌آلات راه‌سازی، مدل‌های آفرودی و... را می‌توان در کارنامه چهار دهه‌ای لگو تکنیک دید.

    اما نکته مهم این‌که تمام محصولات لگو تکنیک سخت، پیچیده و دشوار نیستند و این پازل‌ها با درجه پیچیدگی متفاوتی تولید می‌شوند و شما به عنوان یک علاقه‌مند به لگو تکنیک می‌توانید ست‌های مختلفی از این محصول را با کمتر از 200 یا حتی بیش از 3000 قطعه خریداری کنید که در واقع این مساله تاثیر مشهودی روی قیمت ست و پیچیدگی آن دارد. البته مساله مهم دیگر این که در برخی ست‌های پرقطعه لگو تکنیک پیچیدگی چندان بالا نیست و صرفا به دلیل تنوع قطعات و طولانی بودن فرآیند ساخت، حوصله زیادی می‌طلبد.

    ضمن این که در برخی ست‌ها و به‌خصوص آن‌هایی که دارای سیستم‌های نیوماتیکی یا رادیوکنترلی هستند، حتی اگر تعداد قطعات آن‌قدر بالا نباشد نیز شاهد پیچیدگی نسبتا بالایی هستیم.

    مهندسی خودرو در دنیای اسباب‌بازی

    یک محصول، 2 خروجی

    بسیاری از ست‌های لگو تکنیک به صورت «دو مدل در یک بسته‌بندی» به بازار عرضه می‌شوند. به این معنا که شما با خرید هر ست، می‌توانید دو خروجی نهایی کاملا متفاوت داشته باشید و پازل خود را با دو روش کاملا متفاوت مونتاژ کنید. در برخی از این محصولات، دفترچه هر دو نقشه داخل بسته‌بندی قرار داده شده است، اما در بیشتر مواقع برای این که بتوانید مدل دوم را آماده کنید باید با مراجعه به وبگاه لگو، دفترچه دوم آن را دانلود و از روی آن مراحل را طی کنید. هر دو ست قابل ساخت تقریبا از تعداد قطعه مشابهی بهره می‌برند، ولی ممکن است پیچیدگی یکی از نقشه‌ها (اصولا نقشه اول که دفترچه آن در داخل خود بسته‌بندی قرار دارد) بیشتر باشد.

    آشنایی با برخی ست‌های مشهور

    42055

    این ست که یک ماشین معدنی است و تحت عنوان «باکت ویل اکسکویتور» شناخته می‌شود، بزرگ‌ترین و پرقطعه‌ترین ست لگو تکنیک است که از پاور فانکشن با موتور سایز بزرگ برای چرخاندن نوار نقاله‌های روی بازوها، چرخ طیار بیل‌ها، حرکت خود ماشین و چرخش مجموعه به صورت ساعتگرد و پادساعتگرد بهره می‌برد. این ست تعداد 3929 قطعه را در بر دارد که شامل یک مجموعه ماشین معدنی کامل، یک کامیون دامپ تراک سفیدرنگ و تعدادی قطعه کاملا آزاد برای بارگیری در کامیون و روی دستگاه است.

    مهندسی خودرو در دنیای اسباب‌بازی

    طبق اعلام لگو، این محصول برای نوجوانان 12 تا 16 ساله مناسب است، اما باید توجه داشته باشید اگر تاکنون با ست‌های لگو تکنیک آشنایی نداشته‌اید، 42055 ست چندان مناسبی برای شروع این قضیه نیست و قطعا سردرگم خواهید شد.

    42083

    گل سرسبد حال حاضر محصولات لگو تکنیک، این بوگاتی شیرون مقیاس 1:8 است که با جزئیاتی بسیار جالب تولید شده است. این مدل که تنها با رنگ آبی به بازار عرضه شده نیز از جمله محصولات تحت لیسانس است که با بسته بندی بسیار خاص تولید و عرضه شده و شامل 3599 قطعه می‌شود. در این ماکت بوگاتی شیرون گیربکس هشت سرعته خودروی واقعی با قطعات لگویی مدل شده و شما می‌توانید دنده مدنظرتان را از طریق پدال‌های شیفتر پشت فرمان انخاب کنید.

    مهندسی خودرو در دنیای اسباب‌بازی

    همچنین موتور 16 سیلندر دابلیو شکل نیز در این ست کاملا خلق شده است و مواردی مثل باله عقب، سیستم تعلیق، فضای داخلی و حتی یک مدل لگویی از سوئیچ واقعی این خودرو در ابعاد واقعی که وظیفه باز و بستن بال عقب آن را دارد به شما ارائه می‌کند. این محصول و پورشه 911 جزو محصولات خاص لگو هستند و از آنجا که هرکدام با یک کد شناسایی مجزا تولید می‌شوند، شما می‌توانید شیرون یا 911 لگو تکنیک خود را با مراجعه به وبگاه این شرکت به نام خودتان ثبت کنید.

    42043

    این محصول یک مدل در مقیاس حدود 1:16 از مرسدس بنز آروکس 3245 است که تحت لیسانس و با همکاری خود مرسدس بنز ساخته شده است. به همین خاطر لوگوی این کمپانی خودروسازی آلمانی را روی بسته‌بندی آن می‌بینید. ست 42043 با 2793 قطعه از نظر پیچیدگی یکی از خلاقانه‌ترین و پیچیده‌ترین ست‌های لگوتکنیک است که با وجود پاورفانکشن، قابلیت‌های مختلفی مثل سیستم جک‌های بادی در بخش بازوی بیل مکانیکی‌اش، قابلیت کمپرس فضای بار، جک‌های نگه‌دارنده طرفین و... را به شما ارائه می‌کند.

    مهندسی خودرو در دنیای اسباب‌بازی

    ضمن این که این محصول از سیستم تعلیق کاملا عملگرا بهره می‌برد و موتور، دیفرانسیل و اجزای حرکتی آن نیز به حالتی دقیق و جالب مدل شده‌اند. این ست از محبوب‌ترین و مشهورترین ست‌های لگوتکنیک است که البته مدت زمان نسبتا زیادی از پایان تولیدش می‌گذرد و در حال حاضر کمی کمیاب است.

    42070

    مهندسی خودرو در دنیای اسباب‌بازی

    این یک خودروی آفرودی شش چرخه با قابلیت استفاده به صورت رادیوکنترلی است که به وسیله دو عدد موتور پاورفانکشن، ریموت کنترل، درایور‌ها و... می‌توانید مدل را هدایت کنید. 1862 قطعه در بسته‌بندی این مدل قرار دارد و طبق اعلام لگو، محصول مذکور برای نوجوانان 11 تا 16 ساله مناسب است. همچنین این ست دارای یک جرثقیل کوچک در پشت و یک عروسک خرس در جلوست!


.: Weblog Themes By Pichak :.