دنیای اینترنت

همه‌چیز درباره‌ی هیوندای سوناتا 2020

وبسایت فوت و فن: بخش خودرو‌های سدان سایز متوسط مسیری طولانی را پشت سر گذاشته و در رابطه با سیر تکاملی این نوع از اتومبیل مثالی بهتر از هیوندای سوناتا وجود ندارد. هیوندای سوناتا که زمانی خودرویی تازه وارد در بازار آمریکا به شمار می‌رفت اکنون موقعیت خود را به عنوان رقیبی جدی در میان همتایان خود تثبیت کرده و علاوه بر این برای سال 2020 نیز طراحی دوباره‌ای را پشت سر گذاشته است.

هر آنچه که باید درباره‌ی هیوندا سوناتا 2020 بدانید!

مدل باز طراحی شده‌ی هیوندای سوناتا از ویژگی‌هایی نظیر ظاهری جسور و جدید، اتاقی لوکس و مدرن، و آپشن‌های سیستم پیشرانه جدید که قدرت و راندمان سوخت مناسبی را فراهم می‌کنند، بهره می‌برد. اما با این حال رقابت در این بخش همانند قبل بسیار دشوار بوده و مدل جدید سوناتا برای غلبه بر رقبایی همچون تویوتا کمری، هوندا آکورد و دیگر رقبا می‌بایست بهترین عملکرد خود را به نمایش بگذارد.

در ادامه همراه با باشید تا با جدید‌ترین نسخه از این سدان سایز متوسط محبوب بیشتر آشنا شوید:

مدل 2020 سوناتا به تازگی در نمایشگاه بین المللی خودرو نیویورک 2019 رونمایی شد. در حال حاضر اطلاعات زیادی در رابطه با این خودرو و جزئیات آن در دست داریم، اما با این حال جزئیات قیمت گذاری این خودرو هنوز در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.

مدل جدید سوناتا در ورژن‌های SE، SEL، SEL Plus و Limited قابل دسترس خواهد بود. علاوه بر این باید اضافه کرد که محدوده‌ی قیمت‌های هیوندای سوناتا 2019 محدوده‌ای از 22?500 دلار برای مدل SE تا 32?100 دلار برای مدل Limited 2.0T را در بر می‌گیرد. اما از آنجاییکه قیمت‌های ذکر شده تنها به منظور راهنمایی شما ذکر شده‌اند انتظار تفاوت در قیمت گذاری مدل‌های مختلف سوناتا 2020 را داشته باشید.

مدل‌ها‌

هر آنچه که باید درباره‌ی هیوندا سوناتا 2020 بدانید!

SE: مدل SE هیوندای سوناتا 2020 به صورت پیش فرض به امکاناتی نظیر قابلیت اتصال بلوتوثی بدون نیاز به دخالت دست، چراغ‌های جلو LED، چراغ‌های روز LED، و چراغ‌های عقب LED مجهز شده است.

این خودرو همچنین به همراه یک سیستم صوتی تصویری هشت اینچی با قابلیت پشتیبانی از اپل کار پلی و اندروید اتو روانه‌ی بازار خواهد شد.

از دیگر امکانات موجود در مدل SE می‌توان به صفحه نمایش ابزاری 3?5 اینچی LCD، درگاه یو اس بی، و ورودی بدون نیاز به سوییچ اشاره کرد.

از این گذشته لیست بلندی از امکانات کمک راننده نیز لیست تجهیزات پیش فرض این خودرو را تکمیل می‌کنند.

SEL: با ارتقاء خودرو به ورژن SEL ویژگی‌هایی نظیر سوییچ مجاورتی به همراه استارت دکمه‌ای، سیستم نظارت بر نقطه کور، سیستم کنترل دما خودکار دو منطقه‌ای، صندلی راننده‌ی برقی با قابلیت تنظیم در هشت حالت مختلف، فرمان و دنده‌ی پوشیده شده از روکش چرم، و صندلی‌های جلویی مجهز به سیستم گرمایشی نیز به لیست امکانات سوناتا 2020 اضافه می‌شود.

با انتخاب این ورژن همچنین از امکاناتی همچون تزئینات داخلی به رنگ Liquid Chrome یا کروم مایع، آینه بغل‌های مجهز به سیستم گرمایشی، رادیو HD، رادیو ماهواره‌ای، محل شارژ یو اس بی در صندلی‌های ردیف دوم، و دریچه‌های کنترل آب و هوا در این ردیف بهره‌مند خواهید شد.

SEL Plus: انتخاب ورژن SEL Plus به معنای اضافه شدن ویژگی‌هایی مانند چرخ‌های آلیاژی 18 اینچی، ترکیب چرم مصنوعی و پارچه‌ی جیر در داخل اتاق، و یک صفحه نمایش ابزاری دیجیتالی 12?3 اینچی بزرگ به همراه قابلیت شارژ وایرلس دستگاه‌های مختلف خواهد بود.

علاوه بر این به منظور استفاده‌ی حداکثر از موتور هیجان انگیز توربو شارژ 1?6 لیتری این خودرو، مدل SEL Plus به تعویض کننده‌ی‌های دنده بر روی فرمان مجهز شده است.

Limited: چراغ‌های جلویی LED با طراحی matrix، سیستم نظارتی دارای دید در تمامی جهات، سیستم نظارت بر نقطه‌ی کور، یک سیستم جهت یابی بزرگ مجهز به یک صفحه نمایش لمسی 10?25 اینچی، صندلی‌های دارای روکش چرم کامل، صندلی جلویی سرنشین مجهز به قابلیت تنظیم در چهار حالت به صورت برقی، و سیستم گرمایشی و تهویه در صندلی‌های اول از جمله امکاناتی هستند که با ارتقاء هیوندای سوناتا به ورژن برتر Limited از آن‌ها برخوردار خواهید شد.

از دیگر ویژگی‌های موجود در این مدل می‌توان به سیستم صوتی مرغوب Bose، سنسور‌های پارک در جلو و عقب خودرو، آینه عقب با قابلیت کاهش نور خودکار، تزئینات از جنس چرم در قسمت داشبورد، و یک صفحه نمایش هشدار دهنده‌ی رنگی اشاره کرد.

طراحی خارجی

هیوندای سوناتا در بیشتر دوره‌ی زندگی خود عموماً سدانی ساده تلقی شده است. با این وجود با عرضه‌ی نسل ششم این خودرو در سال 2010 این موضوع به سمت مهیج شدن متمایل شد. از آن زمان تا کنون این روند ادامه یافته و با نسل هشتم تماماً جدید این خودرو نیز به اوج خود رسیده است. در ظاهر جدید این خودرو نشانه‌هایی از مدل پیش از این موجود سوناتا به چشم می‌خورد، اما با این وجود یک قدم نیز به سمت جلو پیشروی کرده است.

نشانه‌هایی مانند نوار از جنس کرومی که از پایین شیشه‌ی جلو تا چراغ‌های جلویی امتداد یافته به وسیله‌ی اجزاء روشن برجسته شده‌اند.

این نوار‌های روشنایی پس از خاموش شدن خودرو به صورت نوار‌های از جنس کروم به چشم می‌خورند.

هر آنچه که باید درباره‌ی هیوندا سوناتا 2020 بدانید!

مدل جدید سوناتا از طراحی اتاق بسیار لوکسی بهره می‌برد که در داخل اتاق آن یک صفحه نمایش بزرگ اطلاعاتی سرگرمی و کنترل‌های آب و هوایی که به صورت یکپارچه با قسمت داشبورد ادغام می‌شوند، به چشم می‌خورد.

قسمت داشبورد این خودرو از خطوطی عریض برخوردار است که بی‌شک حس لوکس بودن را به سرنشینان منتقل خواهد کرد.

کنسول مرکزی این خودرو دارای فضایی بزرگ برای قرار گرفتن اجسام و همچنین جا لیوانی‌هایی جادار می‌باشد.

علاوه بر این ممکن است متوجه نکته‌ای متفاوت در قسمت کنسول مرکزی شوید و آن نکته نبود یک دنده‌ی مرسوم است.

مدل سوناتا به طراحی اختصاصی جدید Shift-by-wire کمپانی هیوندای مجهز شده که احتمالاً یادگیری نحوه‌ی استفاده‌ی از آن زمانگیر خواهد بود.

هر آنچه که باید درباره‌ی هیوندا سوناتا 2020 بدانید!

هیوندای سوناتا 2020 به صورت پیش فرض به یک سیستم ارتباطی کاربر 8 اینچی مجهز شده که توانایی پشتیبانی از اپل کار پلی و اندروید اتو را نیز دارد. سیستم اطلاعاتی سرگرمی مدرن این خودرو از یک صفحه نمایش لمسی 10?25 اینچی مجهز به قابلیت تشخیص گفتاری بر اساس سیستم Cloud و تنظیمات تقسیم صفحه نمایش، تشکیل شده است. صفحه نمایش لمسی این خودرو سیستم جهت یابی قدرتمند به همراه دید چشم پرنده و به روز رسانی‌های ترافیکی به هنگام و با اشتراک رایگان را در اختیار شما قرار خواهد داد.

این خودرو همچنین دارای اتصالات دوگانه‌ی بلوتوث می‌باشد، به این معنا که دو دستگاه تلفن همراه می‌توانند به صورت همزمان متصل شوند.

هر آنچه که باید درباره‌ی هیوندا سوناتا 2020 بدانید!

مدل سوناتا به یک پنل ابزاری تمام دیجیتال به اندازه‌ی 12?3 اینچ مجهز شده است. این صفحه نمایش همچنین به وسیله‌ی چهار تم مختلف قابل تنظیم می‌باشد.

این خودرو همچنین دارای پد شارژ وایرلس پر سرعت Qi بوده و از قابلیت تبدیل متن به گفتار بلوتوثی نیز بهره می‌برد.

به لطف وجود برنامه‌ی Digital Key که مخصوص تلفن‌های همراه هوشمند طراحی شده ورود و خروج در این خودرو حتی هوشمند‌تر از قبل نیز شده است.

با استفاده از قابلیت‌های تلفن همراه Near Field Communication (NFC)، امکان قفل کردن، باز کردن قفل، و رانندگی با این خودرو بدون حضور یک سوییچ واقعی برای کاربر این سدان وجود دارد.

این قابلیت امکان به اشتراک گذاری ایمن سوییچ اتومبیل در میان خانواده و دوستانی که از تلفن‌های همراه سازگار برخوردارند را در اختیار شما قرار خواهد داد.

در حال حاضر این قابلیت تنها با بعضی از تلفن‌های همراه اندرویدی سازگاری دارد. در این خودرو همچنین امکان اضافه کردن یک سیستم صوتی مرغوب 12 اسپیکر Bose و یک سان روف پانورامایی دلخواه نیز وجود دارد.

هر آنچه که باید درباره‌ی هیوندا سوناتا 2020 بدانید!

صندلی‌های جلویی در هیوندای سوناتا از طراحی مدرن و از پارچه‌ای روشن برخوردار می‌باشند.

با این حال امکان اضافه کردن ویژگی‌هایی مانند روکش چرم در تمامی صندلی‌ها و سیستم گرمایشی و تهویه در صندلی‌های ردیف اول نیز وجود خواهد داشت.

مالکین این خودرو همچنین می‌توانند با استفاده از برنامه‌ی از راه دور BlueLink تنظیمات گرما و تهویه را با استارت از راه دور هماهنگ سازند.

وجود پروفایل‌های متعدد راننده نیز امکان ذخیره سازی تنظیمات مختلف موقعیت صندلی را فراهم می‌کند.

هر آنچه که باید درباره‌ی هیوندا سوناتا 2020 بدانید!

هیوندای سوناتا 2020 از آنجاییکه سدانی کهنه کار تلقی می‌شود با ارائه‌ی 16 فوت مکعب فضای حمل بار به وسیله‌ی صندوق عقب خود محدود شده است.

با این حال این خودرو در ردیف دوم خود از صندلی‌هایی با قابلیت خم شدگی و تقسیم برخوردار است که راه را برای دسترسی به فضای قابل استفاده‌تر باز می‌کنند.

همچنین دسترسی به فضای صندوق عقب نیز به وسیله‌ی آپشن صندوق عقب هوشمند آسان‌تر شده است.

این آپشن، صندوق عقبی خودکار و بدون نیاز به دخالت دست یا پا است که قادر به درک نزدیک شدن سوییچ سرنشین به قسمت عقب خودرو بوده و بلافاصله به صورت خودکار باز خواهد شد.

سیستم پیشرانه

خریداران هیوندای سوناتا 2020 این امکان را در اختیار دارند تا از میان دو آپشن موتور 2?5 لیتری چهار سیلندر و یا موتور 1?6 لیتری چهار سیلندر توربو شارژ یکی را انتخاب کنند.

آپشن اول که در مدل‌های SE و SEL به چشم می‌خورد قادر به تولید 191 اسب بخار قدرت و گشتاوری معادل 181 پوند فوت می‌باشد.

هر آنچه که باید درباره‌ی هیوندا سوناتا 2020 بدانید!

مدل‌های SEL Plus و Limited به صورت پیش فرض به موتور‌های 1?6 لیتری توربو شارژ با خروجی قدرت 180 اسب بخار و گشتاور 195 پوند فوت مجهز هستند.

قدرت تولید شده توسط هر دو موتور به وسیله‌ی یک سیستم انتقال قدرت هشت سرعت اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.

جالب توجه است که منابع مطبوعاتی رسمی کمپانی هیوندای شامل عددی مربوط به وزن بدون سرنشین مدل‌های دیفرانسیل جلو و دو دیفرانسیل می‌باشد که این موضوع به شایعات مبنی بر این که یک سوناتا دو دیفرانسیل نیز احتمالاً در راه است، اعتبار می‌بخشد.

سواری و هندلینگ

کمپانی هیوندای در رابطه با دینامیک سواری مدل جدید سوناتا زمان زیادی صرف کرده است.

سوسپانسیون‌های موجود در جلو و عقب خودرو به منظور بهبود هندلینگ و پایداری اصلاح شده اند. علاوه بر این پاسخگویی سیستم ترمز نیز بهبود یافته که نتیجه‌ی آن خودرویی چابک‌تر و تنومند‌تر در مقایسه با نسل قبلی خود خواهد بود.

تمامی مدل‌های سوناتا از ضربه گیر‌ها و کمک فنر‌های MacPherson در قسمت سوسپانسیون جلویی و همچنین سوسپانسیون عقب مستقل و دارای پیوند چندگانه برخوردار می‌باشند.

هر آنچه که باید درباره‌ی هیوندا سوناتا 2020 بدانید!

از این گذشته ورژن SE هیوندای سوناتا از چرخ‌های آلیاژی 16 اینچی بهره می‌برد که این در حالیست که در مدل SEL شاهد وجود چرخ‌های آلیاژی 17 اینچی و در مدل‌های SEL Plus و Limited شاهد وجود چرخ‌های آلیاژی 18 اینچی هستیم.

راندمان سوخت

جزئیات مصرف سوخت در رابطه با مدل 2020 هیوندای سوناتا هنوز توسط سازمان حفاظت از محیط زیست منتشر نشده است.

طبق محاسبات خود کمپانی هیوندای موتور جدید 2?5 لیتری این خودرو ساز به صورت ترکیبی راندمان سوختی برابر با 33 مایل بر گالن را به ثبت رسانده که از آنجاییکه این موتور قادر به تولید 6 اسب بخار قدرت بیشتر نسبت به موتور 2?4 لیتری مدل کنونی سوناتا 2019 است این رقم بسیار تاثیر گذار می‌باشد.

طبق گفته‌های کمپانی هیوندای راندمان سوخت موتور 1?6 لیتری توربو شارژ این کمپانی معادل 31 مایل بر گالن برآورد شده است.

امکانات ایمنی

هیوندای سوناتا به لحاظ ایمنی به امکانات فراوانی مجهز شده که از جمله تجهیزات ایمنی پیش فرض در این خودرو می‌توان به سیستم اجتناب از برخورد در جلو، نور بالای خودکار، کروز کنترل منطبق شونده، سیستم هشدار دهنده‌ی انحراف از مسیر، و سیستم کمکی توجه راننده اشاره نمود.

ویژگی‌هایی نظیر سیستم کنترل کشش، دوربین دید عقب، سیستم کمک به حرکت خودرو در سراشیبی و سیستم نظارت بر فشار تایر‌ها نیز در مدل پایه‌ی این خودرو به چشم می‌خورند.

از جمله آپشن‌های کمک راننده در مدل جدید سوناتا می‌توان به سیستم هشدار دهنده‌ی نقطه کور، سیستم تشخیص برخورد از پشت در هنگام حرکت رو به عقب، صندوق عقب هوشمند بدون نیاز به دخالت دست، و سیستم نظارت بر دید پیرامون اشاره کرد.

رقابت

در حالیکه این بخش شاید میدان نبرد را به کلاس در حال رشد خودرو‌های کراس اور واگذار کرده، اما خودرو‌های سدان سایز متوسط همچنان در میان تعدادی از محبوب‌ترین اتومبیل‌ها در بازار قرار داشته و رقابت نفس گیری را با هیوندای سوناتا 2020 خواهند داشت.

مدل کمری کمپانی تویوتا از سوی وبسایت یو اس نیوز اند ورلد ریپورت به عنوان مقرون به صرفه‌ترین خودرو سایز متوسط در سال 2019 برگزیده شده است.

این خودرو همانند مدل سوناتا از ویژگی‌هایی مانند سیستم اطلاعاتی سرگرمی فوق العاده، راندمان سوخت مناسب، و امکانات کمک راننده‌ی فراوان برخوردار است. این خودرو همچنین اتومبیلی بسیار خوب برای رانندگی محسوب شده که مطمئناً در این زمینه توسط سوناتا به چالش کشیده خواهد شد.

در سوی دیگر هوندا آکورد موفق به کسب عنوان بهترین خودرو سایز متوسط خانوادگی در سال 2019 شده است. این خودرو همچنین مجموعه‌ی کاملی از امکانات کمک راننده‌ی پیش فرض را در کنار اتاقی لوکس و جادار و همچنین هندلینگی نرم ارائه می‌کند.

در حال حاضر هیوندای سوناتا پاسخی برای آپشن موتور 2?0 لیتری چهار سیلندر توربو شارژ هوندا آکورد که قادر به تولید قدرت زیاد 252 اسب بخار است، ندارد. از دیگر رقبای موجود در این بخش می‌توان به کیا اپتیما، فورد فیوژن، مزدا 6، سوبارو اوت بک، نیسان آلتیما، و شورولت مالیبو اشاره کرد.

اما هیوندای سوناتا 2020 به رویارویی در این رقابت تنگاتنگ خواهد پرداخت؟ برای دریافت پاسخ به این سوال منتظر نقد و بررسی کامل ما در اواخر امسال باشید.

خودروی هیدروژنی چیست و چطور کار می کند؟

876174

29 خرداد 1398 - 11:43

7851 بازدید

وبسایت کارگیک: پیش از آنکه به جنبه‌های فنی یک خودروی پیل سوختی (Fuel Cell) بپردازیم، بهتر است ابتدا مفهوم یک پیل سوختی را به ساده‌ترین شکل مرور کنیم. پیل سوختی، همان‌گونه که از نام آن مشخص است یک باتری است که البته برخلاف باتری‌های معمولی برای تولید انرژی الکتریکی نیاز به سوخت دارد.

خودروی هیدروژنی چیست و چطور کار می کند؟

برای درک بهتر از کارکرد یک پیل سوختی بهتر است یک‌بار اطلاعات درس علوم دوران راهنمایی را مرور کنیم (البته زمانی که راهنمایی هنوز یکی از مقاطع تحصیلی آموزش‌وپرورش کشور بود!)؛ قطعا آزمایش تجزیه آب را از آن دوران به خاطر دارید. در این آزمایش دو الکترود را به دو قطب مثبت و منفی یک باتری وصل می‌کردیم و درون آب قرار می‌دادیم و با وصل شدن جریان الکتریسیته، آب به دو عنصر سازنده‌اش هیدروژن و اکسیژن تجزیه می‌شد. به‌صورت تئوری شاید بتوان تصور کرد روش عکس این آزمایش هم ممکن است به این معنا که اگر بتوانیم اکسیژن و هیدروژن را با هم ترکیب کنیم، حاصل کار جریان الکتریسیته و آب است. این تصور البته چندان هم غلط نیست چراکه همین تصور، ساختار ساده شده یک پیل سوختی را به نمایش می‌گذارد چراکه در این پیل‌ها، اکسیژن هوا با هیدروژن ترکیب می‌شود و در این واکنش الکتریسیته و آب (البته به‌صورت بخار) تولید خواهد شد. البته این ترکیب به همین سادگی شکل نمی‌گیرد، اما اصول کاری یک سلول پیل سوختی دقیقا بر اساس ترکیب همین دو عنصر و تولید الکتریسیته استوار است.

پیل سوختی در عمل

همان‌گونه که گفتیم اصول کاری پیل سوختی بر ایجاد پیوند میان دو عنصر اکسیژن و هیدروژن و تولید آب و الکتریسیته استوار است. تا اینجای کار همه‌چیز خوب به نظر می‌رسد چراکه هردوی عناصر لازم برای این واکنش به وفور در دسترس است (در ادامه منابع لازم برای این دو عنصر را مرور خواهیم کرد) و این فرآیند هم بسیار پاک است و هیچ آلایندگی تولید نمی‌کند. مشکل، اما وقتی آشکار می‌شود که اکسیژن و هیدروژن از ترکیب شدن با هم سر باز می‌زنند!

متاسفانه در حالت طبیعی اکسیژن و هیدروژن هیچ میلی به ترکیب شدن با هم ندارند و این وظیفه مهندسان است تا بتوانند روشی برای ترکیب کردن این دو ماده و تولید الکتریسیته پیدا کنند و اینجاست که پیچیدگی‌های یک سلول پیل سوختی مشخص می‌شود. برای آنکه بتوان هیدروژن و اکسیژن را با هم ترکیب کرد نیاز است ساختار آن‌ها شکسته شود. برای این منظور دانشمندان موفق شده‌اند کاتالیست‌های ویژه‌ای را طراحی کنند که می‌تواند با تغییر در ساختار این دو ماده آن‌ها را وادار به ترکیب با یکدیگر کند.

خودروی هیدروژنی چیست و چطور کار می کند؟

در یک سلول سوختی، گاز هیدروژن به‌صورت‌H2 به یک سمت پیل تزریق می‌شود که حکم آند را در باتری‌های معمولی دارد (این گاز در اصل حکم سوخت را دارد و عملا مصرف می‌شود و واژه پیل «سوختی» نیز به همین دلیل به این سیستم داده شده است). ساختار گاز هیدروژن در مواجهه با کاتالیزور (که به‌طور معمول از جنس پلاتین است) تجزیه می‌شود و به این ترتیب یون‌های مثبت هیدروژن و الکترون آزاد می‌شود. به‌طور معمول این دو بخش تمایل دارند به مسیر خود در پیل سوختی ادامه دهند، اما پس از کاتالیزور، یک لایه دیگر موسوم به الکترولیت (که می‌تواند ساختار‌های مختلفی داشته باشد و در بخش بعدی بررسی خواهد شد) وجود دارد که تنها به یون‌های مثبت اجازه عبور می‌دهد و به این ترتیب الکترون‌ها که بار منفی دارند نمی‌توانند از آن گذر کنند.

این الکترون‌ها ناچارند در مدار خارجی جریان پیدا کنند و به این ترتیب به سمت مصرف‌کننده جریان الکتریکی (که در اینجا موتور الکتریکی خودرو است) می‌روند. در داخل پیل سوختی یون‌های هیدروژن (که بار مثبت دارند و الکترون خود را از دست داده‌اند) در ادامه مسیر خود به سمت کاتد می‌روند. از سوی دیگر الکترون‌ها نیز در ادامه مسیر خود از مصرف‌کننده جریان الکتریکی به سمت کاتد می‌آیند (به‌طور کلی جریان الکتریکی باید به‌صورت بسته باشد به این معنا که الکترون‌ها بتوانند در یک مدار بسته حرکت کنند تا جریان تولید شود). در کاتد، یون‌های مثبت هیدروژن و الکترون‌ها با اکسیژن برخورد می‌کنند که حاصل آن فرمول مشهور ترکیب هیدروژن و اکسیژن، آب است.

به این ترتیب در پروسه این فعل‌وانفعالات، جریان الکتریسیته، آب و البته مقداری گرما تولید می‌شود. این گرما باعث می‌شود آب تولید شده به‌صورت بخار باشد و به همین دلیل است که از اگزوز خودرو‌های مجهز به پیل سوختی بخار آب خارج می‌شود. در این فرآیند هیچ آلاینده زیست‌محیطی تولید نمی‌شود و خروجی خودرو تنها بخار آب است و به همین دلیل این خودرو‌ها جزو خودرو‌های فاقد آلایندگی طبقه‌بندی می‌شوند.

در پروسه کاری پیل سوختی نیاز است در سمت آند هیدروژن وجود داشته باشد و در سوی دیگر (کاتد) هم جریان اکسیژن به‌طور پیوسته در اختیار باشد تا عمل ترکیب این دو ماده کامل شده و الکترون‌ها بتوانند جریان پیدا کنند، اما این دو ماده از چه منبعی در اختیار پیل سوختی قرار می‌گیرند؟

هیدروژن و اکسیژن از کجا به سلول پیل سوختی می‌رسند؟

همان‌گونه که گفتیم پیل سوختی برای کارکرد خود نیاز به جریان پیوسته اکسیژن و هیدروژن در دو سمت خود دارد. تأمین اکسیژن لازم برای این فرآیند دشوار نیست؛ اکسیژن به‌صورت O2 در هوای اطراف ما وجود دارد و به همین دلیل در پیل سوختی هم لزومی به تزریق گاز اکسیژن خالص نیست و کافی است در سمت کاتد جریان هوا برقرار باشد. به این منظور هوا به‌طور پیوسته به پیل تزریق می‌شود تا بتواند اکسیژن لازم برای کارکرد پیل را تأمین کند. در سمت دیگر پیل نیاز به هیدروژن داریم، اما متاسفانه نمی‌توان هیدروژن را از هوای اطراف گرفت.

خودروی هیدروژنی چیست و چطور کار می کند؟

هیدروژن سبک‌ترین عنصر جدول تناوبی است و به فراوانی نیز در سیاره زمین وجود دارد، اما متاسفانه در هوای تنفسی ما هیدروژن وجود ندارد و به همین دلیل باید هیدروژن را از طریقی دیگر به سلول رساند. برای این منظور، در خودرو‌ها از مخازن هیدروژن مایع استفاده می‌شود. مایع‌سازی هیدروژن باعث فشرده شدن آن می‌شود و به این ترتیب حجم آن کاهش پیدا می‌کند. این مسئله کمک می‌کند انتقال آن آسان‌تر باشد ضمن آنکه ذخیره‌سازی آن در خودرو هم نیاز به فضای کمتری دارد. به این ترتیب هیدروژن از مخزن سوخت به پیل تزریق می‌شود تا بتواند فرآیند کاری پیل را کامل کند. همان‌گونه که گفتیم هیدروژن به فراوانی در زمین وجود دارد، اما متاسفانه ترکیب منفرد آن نایاب است و معمولاً به‌صورت ترکیب با سایر عناصر وجود دارد و عملا باید آن را استخراج کرد. برای این منظور شاید ساده‌ترین راه‌حل، تجزیه آب باشد.

این راه‌حل هرچند در مقیاس آزمایشگاهی مناسب است، اما استفاده از آن در مقیاس صنعتی مقرون‌به‌صرفه نیست. خوشبختانه یکی از فراوان‌ترین منابع هیدروژن، هیدروکربن‌ها هستند. همان‌گونه که از نامشان مشخص است، هیدروکربن‌ها متشکل از هیدروژن و کربن بوده و به‌طور معمول به‌عنوان سوخت مورد استفاده قرار می‌گیرند (گاز طبیعی و نفت از انواع هیدروکربن‌ها هستند). در صنعت نیز طی فرآیندی با بهره‌گیری از بخار آب داغ در فشار بالا و البته یک کاتالیزور، می‌توان هیدروژن این ترکیبات را آزاد کرد. در کنار این، از حرارت دادن کُک با حضور آب نیز هیدروژن به دست می‌آید.

خودروی هیدروژنی چیست و چطور کار می کند؟

در حال حاضر هیدروژن در مقادیر زیاد در صنعت تولید می‌شود چراکه در بسیاری از فرآیند‌ها همچون تولید آمونیاک از هیدروژن استفاده می‌شود ضمن آنکه کاربرد‌های صنعتی دیگری همچون خنک‌کاری، احیای سنگ معدن‌های فلزی، تولید متانول و تولید بعضی اسید‌ها هم از دیگر موارد مصرف هیدروژن است و به این ترتیب برای عملی کردن ایده تولید انبوه خودرو‌های پیل سوختی مشکلی در تأمین هیدروژن لازم برای کارکرد این خودرو‌ها وجود ندارد هرچند این سوخت تولید شده نیاز به زیرساخت‌هایی برای انتقال و عرضه دارد که در حال حاضر اصلی‌ترین مشکل عرضه انبوه خودرو‌های پیل سوختی است.

خودروی پیل سوختی چگونه کار می‌کند؟

تا اینجای کار ساختار یک پیل سوختی را بررسی کردیم و دیدیم چگونه با تزریق هیدروژن و ترکیب آن با هوا، الکتریسیته و بخار آب تولید می‌شود. البته پیل سوختی ما ابعاد کوچکی دارد و جریان الکتریکی محدودی نیز تولید می‌کند که برای راه‌اندازی موتور خودرو کافی نیست. به همین دلیل تعداد زیادی از این پیل‌های کوچک در کنار هم قرار می‌گیرند تا بتوانند نیرو‌بخش خودرو باشند. این مجموعه به‌عنوان قلب سیستم است و وظیفه تولید نیروی الکتریسیته لازم را به‌صورت پیوسته بر عهده دارد. در کنار این، برای تأمین هیدروژن لازم برای کارکرد خودرو، باید از یک باک هیدروژن استفاده کرد. به دلیل آنکه هیدروژن مایع در فشار بالا نگهداری می‌شود، باک باید ساختار مقاومی داشته باشد (تقریبا مشابه آنچه در خودرو‌های گازسوز وجود دارد).

هیدروژن با توجه به نیاز خودرو از این باک به سمت پیل حرکت می‌کند و در آنجا نیروی الکتریسیته لازم برای کارکرد موتور الکتریکی خودرو تأمین می‌شود و باقی کار مانند خودرو‌های الکتریکی است با این تفاوت که در اینجا منبع نیرو را می‌توان تنها با شارژ هیدروژن (که زمان کوتاهی در حد 2 تا 3 دقیقه نیاز دارد) تجدید کرد. نیروی تولید شده توسط پیل در حد مشخصی است و با تزریق بیشتر هیدروژن به مجموعه نمی‌توان توان آن را از محدوده معینی بالاتر برد. این مسئله در یک رانندگی آرام مشکلی ایجاد نمی‌کند، اما اگر راننده بخواهد شتابگیری کند، توان مجموعه ممکن است ناکافی باشد.

خودروی هیدروژنی چیست و چطور کار می کند؟

از سوی دیگر بهره‌گیری از پیل بزرگ‌تر به معنای وزن بیشتر و بدتر از آن بالا رفتن قیمت است و با توجه به اینکه ممکن است توان بالای پیل به‌طور ممتد به کار نیاید، این ایده چندان منطقی نیست.

برای کمک به راننده در این شرایط، مجموعه کوچکی از باتری نیز در این خودرو‌ها در نظر گرفته می‌شود. این باتری‌ها مشابه نمونه‌هایی است که در خودرو‌های الکتریکی و یا هیبرید نصب می‌شود، اما ابعاد کوچک‌تری دارد. وظیفه اصلی این باتری‌ها ذخیره‌سازی انرژی الکتریکی و آزاد کردن آن در زمان لازم است تا از این طریق بتوان توان موتور الکتریکی را به‌صورت مقطعی افزایش داد.

هدفون‌ها و هدست‌های برتر موجود در بازار ایران

برترین‌ها: برای بسیاری از کاربران، هدفون یک وسیله نه‌چندان کاربردی است که کیفیت آن چندان اهمیتی ندارد. از سوی دیگر کاربرانی هستند که روزانه از این وسیله، استفاده‌ای حرفه‌ای و طولانی‌مدت دارند.

کیفیت یک هدفون با توجه به نوع کاربرد آن می‌تواند از بسیاری از مشکلات گوش و شنوایی جلوگیری کند. درواقع یک انتخاب بد در هنگام خرید هدفون می‌تواند علاوه بر مشکلات جسمانی، هزینه‌های مالی نادرستی را نیز روی دست کاربر بگذارد.

در این مقاله ما قصد داریم تا بهترین هدفون‌های موجود در بازار ایران را به شما معرفی کنیم. با مطالعه این مطلب می‌توانید در هر نوع از کاربردی که دارید و با هر اندازه سرمایه‌ای که برای خرید یک هدفون کنار گذاشته‌اید، محصولی مناسب را انتخاب و خریداری کنید.

البته سعی شده تا محصولات حرفه‌ای و بسیار گران‌قیمت را از لیست زیر حذف کنیم تا کاربران عمومی بتوانند خریدی ساده‌تر و دقیق‌تر را تجربه کنند. در نظر داشته باشید که در آغاز مطلب، بهترین هدفون‌های لوکس و گران‌قیمت را معرفی می‌کنیم و با نزدیک شدن به انتهای مقاله، به محصولاتی اقتصادی اشاره خواهیم داشت.

هدفون بیتس پرو

برند بیتس برای تمامی کاربران علاقه‌مند به فناوری، نامی آشنا است. هدفون پرو از این برند نیز یک محصول بسیار لوکس و گران‌قیمت است که شاید در نگاه اول، یک هدفون عادی به نظر بیاید، اما با قراردادن آن روی گوش متوجه خواهید شد که با دنیایی جدید از صدا‌های ناشناخته روبرو هستید. شاید یک بار استفاده از چنین محصولی، تمامی باور‌های شما را در مورد کیفیت هدفون‌های عادی موجود در بازار تغییر دهد.

پرو یک بدنه آلومینیومی دارد و برای حمل آسان می‌توان آن را خم کرد. طول سیم نیز 1/5 متر است که در استفاده روزمره و حرفه‌ای مناسب به نظر می‌رسد. رابط نیز به‌درستی انتخاب شده و به تمامی درگاه‌های 3.5 میلی‌متری متصل می‌شود. پاسخ فرکانسی 20 تا 20 هزار هرتزی این هدفون گویای کیفیت بسیار بالای این محصول است. بسیاری از تدوینگران حرفه‌ای و صدابرداران، از هدفون بیتس پرو برای انجام فعالیت‌های کاری خود استفاده می‌کنند.

هدفون شور مدل SE535

بهترین هدفون‌ها و هدست‌های موجود در بازار ایران

اگر قصد خرید یک هدفون حرفه‌ای را دارید، اما به محصولات بزرگ و سنگین علاقه‌ای ندارید، SE535 می‌تواند محصول مناسب شما باشد. قیمت بسیار بالای این محصول شاید برای کاربران عادی عجیب به نظر برسد، اما کاربران حرفه‌ای با یک نگاه به خصوصیات SE535، متوجه خواهند شد که برخلاف اندازه بسیار
کوچک این هدفون، با محصولی بسیار با کیفیت روبرو هستند.

ساختار داخلی هدفون با دو ووفر و یک توییتر طراحی‌شده که نشان‌دهنده دقت بسیار زیاد در طراحی و ساخت SE535 است. امپدانس این هدفون 36 اهم است و با طیف وسیعی از دستگاه‌های دیجیتال سازگاری دارد. پاسخ فرکانسی 18 تا 19 هزار نیز از دیگر خصوصیات هدفون SE535 است. در جعبه این هدفون می‌توانید شش جفت پد داخل گوشی، مبدل استریو، کیف، مبدل 3.5 به 6.3 و یک کنترل‌کننده صدا را مشاهده کنید.

هدفون بی‌سیم سونی مدل WH-1000XM3

بهترین هدفون‌ها و هدست‌های موجود در بازار ایران

نسل سوم سری WH شرکت سونی با محصولی شگفت‌انگیز به نام WH-1000XM3 شناخته می‌شود. WH-1000XM3 به پردازنده حذف نویز QN1 مجهز شده است و وزن بسیار پایینی دارد. علاوه بر این از این هدفون می‌توانید به‌صورت بی‌سیم و اتصال مستقیم نیز استفاده کنید، هرچند آگاه هستید که فناوری بی‌سیم، منجر به کاهش کیفیت صدا خواهد شد.

پردازنده اختصاصی WH-1000XM3، رفتار کاربر را از جمله راه رفتن، دویدن یا دیگر فعالیت‌ها را تشخیص می‌دهد و شکل پردازش صدا را با محیط بیرون و اطراف، هماهنگ می‌کند. وجود جک 3.5 میلی‌متری نیز به معنی است که WH-1000XM3 را می‌توانید به‌تمامی دستگاه‌های مدرن و روزمره متصل کنید.

WH-1000XM3 از طریق درگاه USB-C شارژ می‌شود و به فناوری شارژ سریع نیز مجهز شده است. در واقع تنها با 10 دقیقه شارژ کردن WH-1000XM3، می‌توانید تا 5 ساعت از آن استفاده کنید. شارژ کامل نیز، نزدیک به 38 ساعت دوام می‌آورد.

امپدانس WH-1000XM3 نزدیک به 47 اهم است و پاس فرکانسی 4 تا 40 هزار هرتزی این هدفون اثبات می‌کند که با یک محصول معمولی روبرو نیستید. هرچند قیمت بسیار بالای WH-1000XM3، بسیاری از کاربران را فراری خواهد داد، اما این هزینه، بهایی است برای داشتن بهترین کیفیت صدای ممکن.

هدفون سنهایزر مدل HD 4.40 BT

بهترین هدفون‌ها و هدست‌های موجود در بازار ایران

HD 4.40 BT یکی از محصولات مشهور سنهایزر است که کیفیت صدای بسیار بالایی دارد. این محصول از جک 3.5 میلی‌متری بهره می‌برد و به نسخه 4 بلوتوث نیز مجهز شده است.

طول کابل 1/4 متر است و باتری نیز حدود 20 ساعت دوام می‌آورد. امپدانس هدفون HD 4.40 BT بر روی عدد امیدوارکننده 18 اهم قرار دارد و پاسخ فرکانسی نیز 18 تا 22 هزار هرتز است. HD 4.40 BT به یک میکروفون با کیفیت نیز مجهز شده است و از طریق کابل میکرو یواس‌بی شارژ می‌شود.

هدفون بی‌سیم سامسونگ مدل Gear IconX 2018 Edition

بهترین هدفون‌ها و هدست‌های موجود در بازار ایران

Gear IconX 2018 d یکی از محصولات تولیدی جدید سامسونگ است که در ادامه مدل 2016 و برای بهبود نقاط ضعف آن مدل، به بازار معرفی‌شده است. کنترل لمسی، حسگر شتاب سنج و سیستم‌های مجاورت محیطی، از خصوصیات برجسته Gear IconX 2018 به‌حساب می‌آید.

این هدفون دارای 3/4 گیگابایت حافظه داخلی است که از آن می‌توان برای ذخیره اطلاعات و موسیقی استفاده کرد. نسخه بلوتوث به‌کاربرده شده در Gear IconX 2018، نسخه 4/2 است که با اندروید 4 به بالا هماهنگی دارد.

Gear IconX 2018 یک گجت ورزشی نیز محسوب می‌شود، چون به یک سیستم کالری شمار نیز مجهز شده که حرکات کاربر را ذخیره و به گوشی منتقل می‌کند. این هدفون در زمان استفاده از حافظه داخلی، هفت ساعت و با استفاده از گوشی تا 5 ساعت پخش موسیقی را پشتیبانی می‌کند.

هدفون وان مور مدل E1001

بهترین هدفون‌ها و هدست‌های موجود در بازار ایران

E1001 یک هدفون بسیار زیبا است که با انواع گوشی‌های اپل و اندرویدی سازگار است. جک 3.5 میلیمتری استفاده‌شده در این هدفون به کاربر اجازه می‌دهد تا با تمامی سیستم‌های صوتی مدرن و البته غیرحرفه‌ای، اتصالی ساده را تجربه کند. طول کابل حدود 1/2 متر است و شکل ارگونومی هدفون نیز قابل‌قبول به نظر می‌رسد.

پاسخ فرکانسی 20 تا 40 هزار، مبدل استریو، 8 جفت پد داخل گوشی و میکروفون بسیار با کیفیت، از دیگر خصوصیات اولین محصول وان مور است که هرچند گران‌قیمت، اما باکیفیت و لوکس به‌حساب می‌آید.

هدفون بی‌سیم انکر مدل ZOLO Liberty Plus

بهترین هدفون‌ها و هدست‌های موجود در بازار ایران

هدفون ZOLO Liberty Plus یک محصول بلوتوثی و میان‌رده از شرکت Anker است که به خاطر ساخت محصولات با کیفیت، به جایگاهی مناسب در تولید گجت‌های فناوری رسیده است. هدفون تا 3/5 ساعت استفاده ممتد را در اختیار کاربر قرار می‌دهد و در کمتر از 20 دقیقه شارژ می‌شود. یک محفظه شارژ نیز به همراه ZOLO Liberty Plus ارائه‌شده تا مدت‌زمان استفاده را به 48 ساعت برساند.

بلوتوث نسخه 5.0 از سرعت بسیار زیادی در انتقال داده‌ها بهره می‌برد. وزن ZOLO Liberty Plus نیز بسیار کم است و احساس ناخوشایندی را به کاربر منتقل نمی‌کند. به‌طورکلی با خرید ZOLO Liberty Plus از یک هدفون با کیفیت، اما غیرحرفه‌ای بهره خواهید برد که مدت‌زمان زیادی را می‌توانید از آن و بدون شارژ مجدد، استفاده کنید.

هدفون بی‌سیم سونی مدل MDR-XB650BT

بهترین هدفون‌ها و هدست‌های موجود در بازار ایران

MDR-XB650BT از محصولات نسبتاً جدید شرکت سونی است که در رده گجت‌های ارزان‌قیمت این شرکت قرار می‌گیرد. هرچند در مقایسه با دیگر شرکت‌ها، MDR-XB650BT را می‌توان یک محصول میان‌رده به‌حساب آورد.

این هدفون از فناوری بلوتوث برای اتصال به دیگر دستگاه‌ها استفاده می‌کند و امپدانس 24 اهمی دارد. پاسخ فرکانسی 20 تا 20 هزار هرتزی نیز نشان‌دهنده حرفه‌ای بودن MDR-XB650BT است.

باتری MDR-XB650BT تا 30 ساعت پخش مداوم دوام دارد و در مدت 1 ساعت شارژ می‌شود. به یس بسیار مناسب، کنترل صدای بلند و یک میکروفن با کیفیت، از دیگر خصوصیات بارز این هدفون هستند.

هدفون بی‌سیم انکر مدل A3236

بهترین هدفون‌ها و هدست‌های موجود در بازار ایران

A3236 یک محصول ارزان‌قیمت از انکر است که از بلوتوث 4.1 بهره می‌برد. امپدانس 16 اهم و پاسخ فرکانسی 20 تا 20 هزار هرتز را در کمتر هدفونی در این بازه قیمت می‌توانید پیدا کنید
A3236 ضد آب هست و می‌تواند همراهی مناسب برای ورزشکاران باشد. عمر باتری 12 ساعت است و در مدت‌زمان دو ساعت، شارژ می‌شود.

هدفون وان مور مدل Piston Fit

بهترین هدفون‌ها و هدست‌های موجود در بازار ایران

بدون شک Piston Fit یکی از باکیفیت‌ترین هدفون‌های ارزان‌قیمت موجود در بازار ایران و جهان است. این هدفون 5 دلاری به یک جک 3.5 میلی‌متری مجهز شده است و کابلی 1/2 متری دارد.

امپدانس این محصول 32 اهم است و پاسخ فرکانسی فوق‌العاده 20 تا 20 هزار هرتز را در اختیار کاربر قرار می‌دهد. حساسیت Piston Fit هم بر روی عدد 100 دسی‌بل قرارگرفته است.

سه جفت سرگوشی سیلیکونی، کنترل صدای هماهنگ با موبایل، میکروفن با کیفیت و دکمه اختصاصی پاسخ به تماس، از خصوصیات مثبت هدفون Piston Fit به‌حساب می‌آیند. Piston Fit را می‌توان ارزان‌قیمت‌ترین هدفون بدون نقص جهان دانست که صدایی شفاف و عمیق را تولید می‌کند.

هدفون بی‌سیم نیا مدل Q8-851S

بهترین هدفون‌ها و هدست‌های موجود در بازار ایران

اگر بودجه‌ای نزدیک به 100 هزار تومان در اختیار شما است و قصد خرید یک هدفون بی‌سیم را دارید، Q8-851S می‌تواند بهترین گزینه پیش روی شما باشد. شاید با پرداخت این مبلغ ناچیز، انتظار یک محصول بی‌کیفیت را داشته باشید، اما Q8-851S به‌هیچ‌وجه شما را ناامید نخواهد کرد.

بلوتوث، جک 3.5 میلی‌متری، کلید فرمان‌های تکراری، بیس قدرتمند و یک باتری بزرگ، از خصوصیات تأثیر گذار این محصول هستند. امپدانس 32 اهم است و پاسخ فرکانسی نیز روی عدد 20 تا 20 هزار هرتز قرار دارد. شیار کارت حافظه و رادیو نیز از دیگر مشخصات این محصول ارزان‌قیمت، اما بسیار با کیفیت به‌حساب می‌آید.

برترین و خاطره‌انگیزترین بازی‌های کنسول‌های ویدئویی (1)

876221

31 خرداد 1398 - 14:50

34871 بازدید

برترین‌ها: دنیای بازی‌های کامپیوتری؛ دنیایی که اگر حداقل یکبار آن را تجربه نکرده باشید، بار‌ها پیش آمده که در صفحات مجازی و رسانه‌های دیگر مطالب مختلفی پیرامون این جهان بی نهایت شنیده اید. دنیایی که حد وسطی را برای مخاطب اش قائل نمی‌شود و معمولا در مواجه با آن یا از کنسول‌ها دوری کرده یا اینکه تسلیم یک کنترل‌گر و یک صفحه نمایش شده‌اید و ساعت‌ها در این دنیا گرفتار می‌شوید!

گاهی اوقات مرور کردن خاطرات گذشته هر مرحله از زندگی اینقدر شیرین و لذت بخش است که دوست داریم چشم هارو ببندیم و حتی با شنیدن یک موزیک ساده از اون خاطره، برگردیم به دورانی که شادتر بودیم و راحت‌تر میخندیدیم. شاید برای افرادی مثل من، شنیدن موسیقی ابتدایی بازی super mario bros یا فکر کردن به غول آخر بازی‌های کنسول سگا، مساوی میشه به یک فلش بک به دورانی که هیچ وقت تکرار نخواهد شد!

از میکرو و آتاری دهه شصتی‌ها گرفته تا همین کنسول‌های لوکس بازار که قیمت‌شان فکر بازی کردن را از ذهن شما خارج میکند؛ همه این دوران همراه بوده با سختی‌های با یک طعم شیرین که فقط برای ما اهل گیم‌ها قابل درک است. همان کسانی که همیشه سرکوفت ساعت‌ها «بازی کردن» را خورده اند، همان کسانی که پول توو جیبی‌های چندین روز و حتی چندین هفته را صرف خرید «بازی» مورد علاقه‌شان می‌کردند.

ما از همان نسلی هستیم که بعدازظهر‌های تابستان خودمون رو پشت صندلی‌های کلوپ‌های بازی میگذروندیم، تا بازی نفر قبلی تموم بشه و نوبت ما برسه که از نیم‌ساعت و یک‌ساعت بازی کردن خشک و خالی لذت ببریم. صندلی‌های پلاستیکی و شکسته و فاصله نیم‌متری تا تلویزیون 14 اینچی، آن هم در یک اتاقی که با گنجایش 7 نفر، دوازده یا پانزده بچه قد و نیم‌قد را در خود جا داده بود. هیج چیزی نمی‌توانست ما را در این دخمه طاقت‌فرسا نگه دارد مگر در دست داشتن یک کنترلر یا همان «دسته بازی» و یک هیجانی خیره کننده به صفحه تلویزیونی چهارده اینچ قدیمی.

ما در برترین‌ها؛ این بار قصد داریم تا در آستانه ورود به فصل تابستان و با مرور کردن هر نسل از کنسول‌های ویدئویی و بازی‌های خاطره‌انگیز آنها، گذری داشته باشیم به دوران طلایی خیلی از شما مخاطبان همیشگی. البته فراموش نکنید که عمر کنسول‌های بازی در ایران، از نسل دوم این تکنولوژی آغاز می‌شود و طبیعی است که کنسول‌های قدیمی‌تر جایی در این لیست نداشته باشند.

پس اگر شما هم علاقه‌مند به مرور خاطرات خود با کنسول‌های قدیمی هستید، پیشنهاد می‌کنم این پرونده از بازی‌های ویدئویی را از دست ندهید و در ادامه با بخش اول این پرونده با ما همراه باشید.

نسل اول 1972 – 1980 میلادی (1359 – 1370)